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对于双轴回转驱动规格损坏的建议

一、对于双轴回转驱动规格损坏的建议 1、通过有限元分析，适当加大转台与双轴回转驱动规格相连部位的板材厚度，以便提高转台的结构刚度。 2、对大直径双轴回转驱动规格进行设计时，应适当加大安全系数；适当增加滚子的数量也可以改善滚子与滚道的接触状况。 3、提高双轴回转驱动规格的制造精度，***放在热处理工艺上。可降低中频淬火速度，力求获得较大的表面硬度和淬硬深度，防止滚道表面出现淬火裂纹。 二、热处理状态 双轴回转驱动规格本身的加工质量受制造精度、轴向间隙和热处理状态的影响很大，这里容易忽略的因素是热处理状态的影响。显然，要使滚道表面不产生裂纹及压陷，就要求滚道表面除具有足够的硬度而外，还必须具有足够的硬化层深度和心部硬度。据国外资料介绍，滚道硬化层深度应随滚动体的增大而加厚，深可超过６ｍｍ以上，心部硬度也应较高，这样滚道才会有较高的抗压溃能力。所以双轴回转驱动规格滚道表面淬硬层深度不足，心部硬度偏低，也是造成其损坏的原因之一。

双轴回转驱动规格转动不灵活排除方法

双轴回转驱动规格转动不灵活排除方法： 1、重新加工主机安装平面，使安装平面符合要求;或采用垫片充实法处理。 2、重新按要求调整大小齿轮啮合侧隙，特别是注意齿轮跳动大位置。 3、检查确保大小齿轮啮合位置无***。 4、调换一台间隙稍大的双轴回转驱动规格。 双轴回转驱动规格使用过程中转动不灵活的原因： 1、缺少润滑脂，按要求注满。 2、密封条破损，造成***进入滚道内如使用工况较差，滚道内***灰尘等。 3、检查大小齿轮啮合情况，有无***或断齿。如采取以上措施后双轴回转驱动规格仍无法转动，可能为滚道内出现故障。

双轴回转驱动规格，是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体。

双轴回转驱动规格优势：

、模块化：由于双轴回转驱动规格的高集成度，使得用户不必对组成旋转装置的每一款配件进行逐一采购和加工，在一定程度上也减少了产品生产之初的准备工序，从而大幅度提高劳动生产率。

第二、简化主机设计：与传统的齿轮传动相比，蜗轮蜗杆传动可以得到相对较大的减速比，在某些情况下，可以为主机省去减速机部件，从而为客户降低采购成本，同时也大大降低了主机故障产生率，同时结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。